月飛3長程航班 機師控8成未被徵詢

月飛3長程航班 機師控8成未被徵詢

桃園市機師職業工會26日抨擊,航空公司未取得組員同意就每月排定超過2個以上長程航班,讓不少人身心俱疲。 (範揚光攝)(圖中非新聞當事人)

許多航空機組員長期處在「派飛」與「居家檢疫」無限循環,累積下來身心俱疲,桃園市機師職業工會昨批評,交通部民用航空局曾指示航空公司,每月安排2個以上長程航班,要取得機組人員同意,但工會實際調查有83%的組員未被徵詢,要求民航局介入。民航局迴應表示,有關工會疑問還要了解;長榮、華航則說,機組員排班均按照規定。

機師工會指出,民航局與中央流行疫情指揮中心今年1月都曾發文關心機組員身心,指示航空公司應給予機組員休息日,以及連續長班派飛應取得組員同意。

但工會接獲許多會員反應,指公司排班未遵守規定,日前對會員發出問卷瞭解3月份長程航班排班情形,在華航及長榮航空170名會員中,被公司排班超過2個長班卻未取得組員同意者達83%,其中華航組員佔85%、長榮組員佔15%。

工會批評,航空公司違反民航局與疫情指揮中心指示,已掌握相關事證,呼籲民航局介入,直接對航空公司全體機組員進行是否同意「跨月造成長時間執勤或每月超過2個長程航班」的普查,並每個月比對班表。

民航局迴應,經協調航空公司同意每月第3個長程航班之派遣,事先需經當事人同意。有關工會疑問,民航局瞭解中。

華航說明,有關民航局對於長程航班派飛的要求,公司皆依規定了解機組員意願,同意者纔會派飛,機隊並無施壓,絕對尊重機組員個人選擇意願。

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長榮則表示,深知飛行員居檢期間連續派飛的辛勞,如有需要連續派飛第3個長程航班,均會與組員協商並取得同意,去年第4季起,在疫情期間連續派飛3個長班者,亦有提供激勵獎金。

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