第二屆“沽上春早”文化雅集在津舉行

第二屆“沽上春早”文化雅集在津舉行

央廣網天津2月18日消息(記者韓雨晨)日前,教育界、史學界、藝術界人士與天津市青少年兒童相聚李叔同故居,舉行第二屆“沽上春早”文化雅集。

據介紹,110年前,中國第一個校園印社“樂石社”誕生,李叔同擔任社長。他不僅撰寫了《樂石社記》《樂石社社友小傳》,還連續主持編印社刊《樂石集》。爲弘揚中華美育精神,緬懷李叔同的藝術成就,各界人士相聚李叔同故居,李叔同嫡孫女李莉娟等嘉賓紛紛在印有李叔同治印與墨寶的楊柳青年畫“春牛圖”上鈐印,表達賡續鄉邦文脈的信心。

“李叔同在少年時期就十分喜愛金石篆刻,跟隨天津著名書法篆刻家唐靜巖從秦漢入手治印,並自創‘刀尾扁尖而平齊若錐狀者’刀法。在中國校園印社110年到來之際,大家在前輩鄉賢的藝術作品中尋找美、感受美、積澱美、創造美,未來一定會精誠所至,金石爲開。”雅集發起人、藝術史學者劉恆嶽說道。

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泰國堅持原始合約,要求在S26T潛艦上安裝德制發動機。圖爲共軍元級潛艦。(示意圖/中新社)

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《歐亞時報》(The EurAsian Times)14日報導,先前因德國廠商不願意提供發動機,引發泰國反彈的中國大陸潛艦軍售案,近期再度傳出壞消息,泰國總理帕拉育(Prayuth Chan-ocha)直言:「我們能拿一艘沒有發動機的潛艦怎麼辦?我們幹嘛買它?」

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帕拉育警告,若中國大陸無法如合約所示,於出售給泰國的S26T型潛艦上安裝德制MTU 396柴油發動機,將可能導致該軍售案擱淺,並對該案目前的情況發表看法:「我們能拿一艘沒有發動機的潛艦怎麼辦?我們幹嘛買它?」

當記者問到泰方是否能取消交易時,帕拉育表示,政府將根據採購程序考慮此事,但就算泰國決定不向中國大陸購買潛艦,雙方關係也不會受到影響,並強調中泰當局持續進行密切合作,希望能夠解決此問題。

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泰國皇家海軍2015年選定中國大陸039B型元級潛艦的外銷版,以重建失落數十年的水下戰力,該級艦被稱爲S26T型,最初預定採購3艘,首艦2018年於武漢開工建造。但近期卻傳出MTU公司拒絕爲這批潛艦提供發動機,德國駐泰國武官多特(Philipp Doert)告訴《曼谷郵報》(Bangkok Post),該型設備已被確認用於軍事目的,且在進行對外軍售前,中國大陸根本沒向德國通知相關事宜。

《歐亞時報》指出,雖然中國船舶工業與海洋工程公司(CSOC)提議以陸制MWM 620等發動機作爲替代方案,但泰國皇家海軍堅持維持原合約,採用在國際享有盛名的德制發動機。

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美國空軍本月將決定B-52轟炸機的新款引擎

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B-52的引擎將要更新,新引擎將推動B-52再服役到至少2050年。(圖/美國空軍)

美國空軍星期二表示,B-52轟炸機急需更換新式引擎,他們將佰在本月確定哪種引擎入選,儘快與製造商簽約。

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防衛新聞(DefenseNews)報導,美國空軍已決定,將要簡化戰略空軍的轟炸機隊伍,被汰除的是B-1槍騎兵轟炸機(Lancer)與B-2精神式轟炸機(Spirit),保留的則是服役時間超過60年的B-52同溫層堡壘式(Stratofortress),它會繼續服役,而且持續到至少2050年。

但是,B-52轟炸機 的普惠TF33渦輪扇引擎過於老舊,有必要更換新款式。美國杜克·理查森中將(Duke Richardson)說:「我們要開始完成這項工作,應該不會拖延了。」

後勤主管達琳·科斯特洛 (Darlene Costello) 表示:「評選團隊已經達成共識,可能在本月內宣佈新引擎的種類與獲勝的供應商。」

B-52轟炸機是波音公司在1954年推出的洲際戰略轟炸機,現役的是H型,首架B-52H轟炸機在1961年出廠,於1963年完成最後一架,生產總數爲96架。不過美國空軍目前運作的B-52H是74架,多餘的封存在亞歷桑那戴維斯-蒙森空軍基地。

每架B-52配備了 8 臺低旁通比TF33引擎,是現役飛機中,引擎數量最多的。美國空軍曾考慮是否改成4臺大旁通比引擎,但是最終決定維持原樣,因此新的B-52引擎的需求量很大,至少訂購592 臺,多餘的做爲備用與替換。

參與競標的引擎製造商有現任製造商普惠公司 (Pratt & Whitney),他們提出了引擎是PW800型;通用動力航空(GE Aviation) 提供的是 通用CF34-10型;英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)提出的是F130引擎。

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坦克金鐘罩 陸首秀GL5主動防禦系統

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左方爲來襲的120毫米火箭彈,而右側較小的是GL5系統攔截彈。(圖/網路影片截圖)

GL5系統攔截彈成功攔截120毫米火箭彈的瞬間。(圖/網路影片截圖)

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中國兵器工業集團在16日的「裝甲與反裝甲日」活動中,首度展示了GL5坦克主動防禦系統的攔截功力。

據新浪軍事報導,在公開演示中,GL5坦克主動防禦系統安裝在一輛類似96主戰坦克的車輛上。當GL5探測到來襲的陸制120毫米反坦克火箭彈時,發射了兩枚攔截彈。

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而這中國最先進的GL5型坦克裝甲車防禦裝備,具備以下特點:

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一、能獨立作戰,適裝性高

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GL5坦克主動防禦系統具有獨立作戰的特點,在特定模式下只需要坦克裝甲車提供電能,還有基本的啓動等指令連接,便能將搜索、發現、跟蹤,識別與摧毀等主要功能完全自動化,以迅速對抗高速來襲的坦克炮彈,火箭彈與導彈等武器。

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此外,GL5具備高度適裝性,能安裝在各式坦克裝甲車上。分析指出,它已經安裝在中國VT4外銷主戰坦克上。只要增減攔截彈數目,就能因應不同噸位的戰車需求。

二、搜索範圍廣、跟蹤識別能力強

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GL5坦克主動防禦系統能利用4個相控陣雷達,自動對360度範圍內,最大距離爲100米的高速飛行彈砲進行搜索與跟蹤,並即時運算出潛在目標的飛行資訊,判斷是否構成威脅。

若不構成威脅,GL5會自動提供相關警示資訊,轉爲搜索跟蹤其他目標。不過,要是構成威脅,GL5便會展開精確跟蹤,在適當時機進行攔截。

GL5的顯示控制設備小巧靈活,能安裝在空間並不充裕的坦克裝甲車人員座艙內部。

三、可多次實施攔截,威力強大

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GL5的典型配置方案,包括了覆蓋360度的4組攔截彈,每組配備3枚攔截彈,因此它能多次攔截來襲的各式反坦克武器。

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GL5攔截彈針對不同的來襲目標,可以在距離1.5到10米時發動攻擊,利用合理分佈的高能爆破碎片與衝擊波,摧毀敵方發射的砲彈,火箭彈或導彈。

GL5的攔截彈被儲存在封閉的儲存/運輸/發射筒內,將平時的維護工作降至最低,安裝拆卸、檢測監控也較爲簡單。

分析指出,事實上,GL5坦克主動防禦系統的名稱,早在2015年已經出現在專家訪談中,但只聞其名,未見本尊。而這次GL5坦克主動防禦系統正式亮相,很可能是經過兩年的努力,已經形成了成熟可靠的戰力。

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解放軍東部戰區空軍5日出動戰機,在臺灣周邊執行抵近懾壓任務。(新華社)

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由於美國衆議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)不顧北京嚴厲警告,週二晚訪臺後,中方從4日中午起,連續4天舉行大規模「封臺」軍演。據3名消息人士透露,解放軍高層本週都不回美軍將領電話。

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據《政治》(POLITICO)新聞網與路透6日報導,北京無視美國防長奧斯汀(Lloyd Austin),還有美軍參謀首長聯席會議(JCS)主席米利(Mark Milley),持續在臺灣周邊舉行規模空前的軍演。安全分析家、外交人員和美國官員說,中方沉默是短視而魯莽的行爲,北京切斷部分與美軍溝通的少數管道,可能引發在關鍵時刻,爲了臺灣而意外升高緊張的風險。

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美國國務院前亞太副助卿薛瑞福(Randy Schriver)說,要是解放軍更頻繁地接近美軍,動作更大,就更需要促進安全作業的環境。

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然而,五角大廈說,米利和中國中央軍委聯合參謀部參謀長李作成上次通話是7月7日。雙方透過安全視訊會議交談,討論溝通管道暢通,還有降低風險的必要性。

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至於奧斯汀則是6月時,在新加坡「香格里拉對話」(Shangri-La Dialogue)期間,和中國防長魏鳳和進行了會外會。

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北京爲了報復裴洛西訪臺,週五已停止安排中美兩軍戰區領導通話、與美國的國防部工作會晤,以及海上軍事安全磋商機制會議等。此外,《人民日報》6日在社評中說,北京制裁裴洛西及其直系親屬,是充分展現中國有絕對的決心,並有能力捍衛國家團結,主權與領土完整的有效措施。

不過,美國海軍研究學院(Naval Postgraduate School)國家安全事務副教授杜孟新(Christopher Twomey)說,在臺灣新危機的開端,北京切斷溝通管道令人憂心。

解放軍在臺灣周邊規模空前的軍演中,不僅對東部海域發射了飛彈,也連連出動軍機軍艦越過海峽中線。杜孟新說,在變本加厲的危機下,加強密集軍演,可能會提高雙方都不想要的緊張升級。

他強調,就是在這種時候,才需要更多機會對話,而失去那些管道,大大降低了雙方減少軍事衝突的能力。

影》美軍還沒解決問題 居民也未同意 日空自仍接收這架新寶貝

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空自訂購的首架KC-46A已於29日飛抵美保基地。圖爲美軍KC-46A於日本橫田基地降落。(圖/DVIDS)

日本媒體報導,航空自衛隊訂購的首架KC-46A「飛馬」(Pegasus)運輸/空中加油機,已於29日飛抵日本美保基地,將展開爲期1年半的運用測試。KC-46A服役以來出現衆多問題,目前仍未完全獲得美國空軍的空中加油任務許可,美保基地所處的鳥取縣政府也尚未同意該型機進駐當地。

「日本海電視臺」報導,空自首架KC-46A在29日飛抵位於鳥取縣境港市的美保基地,有不少航空迷特別前往基地附近「埋伏」,希望在第一時間一睹其丰采。不過該機飛抵日本時仍採美軍塗裝,機身已漆上的日本國徽也被蓋住,讓不少航空迷有些失望。

空自共訂購6架KC-46A,首機原預定2020年交付,但由於研發作業遭遇延宕,加上新冠肺炎(COVID-19)疫情大流行,相關時程被多次推延,最後終於在今年2月首飛、本月29日正式交付;2號機也已在波音工廠進行地面測試,準備迎向首飛。

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不過KC-46A計劃仍存在衆多技術缺陷,包括該型機不須靠人工在機尾手動控制、能讓機組人員輕鬆進行遙控加油的最大賣點「遙控目視系統」(RVS)等,美國空軍至今仍不允許KC-46A爲F-35、F-22、B-2等匿蹤機種進行空中加油。

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另「日本放送協會」(NHK)報導,鳥取縣政府也因擔憂噪音污染與安全問題,尚未同意KC-46A進駐美保基地,故首架空自KC-46A在降落美保基地前,已先於境港市和周邊的松江市、米子市上空飛行,讓防衛省人員於地面14處進行噪音測定,並會將相關資料向當地政府和民衆公開,希望能於11月正式達成進駐協議。

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中國第三艘航母「福建」艦2022年9月展開繫泊試驗的資料照。(央視)

不斷有報導傳出,北京想要建立海外基地網,好讓海軍能能在全球深入藍海。而長久以來,柬埔寨的雲壤(Ream)一直在這基地名單上。如今新證據顯示,當地正在建造龐大的乾塢。而正如烏克蘭戰爭所證明的,這些設施具有重要的戰略意義。

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綜合外電報導,有充分的證據顯示,中國在柬埔寨的雲壤海軍新基地將爲解放軍在競爭激烈的南海南端提供一個據點。它位於分隔南海和印度洋的麻六甲海峽以東,但仍具有重要的戰略意義,也是中國建設海外基地很重要的一部分。

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如今這基地顯得比先前報導所說的更花錢,功能也更強。知名海軍專家薩頓(H. I. Sutton)認爲,明確的證據顯示,在建的是新干塢。但重要的是,柬埔寨聲稱,在中方援助下重建雲壤基地,是爲了自家海軍。或許這個乾塢是供柬埔寨皇家海軍使用,甚至是民用。然而,它的規模和結構使這解釋不太說得通,也很少分析家會接受。畢竟柬埔寨海軍規模小,幾乎沒有任何長度超過 50 公尺的軍艦。

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這個新干塢正在填海地上建造,毗鄰先前的中國新海軍基地。自從2022 年首次有跡象顯示,工程在進行以來,進展迅速,如今足以確信,它確實是個幹船塢。或許有朝一日,這會停泊中方最大的航母。

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雖然金邊政府和部分中方消息人士否認,這基地是爲中國海軍打造,但這種說法愈來愈難以置信。現在毫無疑問,它是解放軍海軍的海外基地。除此之外,建築工程也顯現了中國特色的跡象。薩頓在分析中直指,現在幾乎毫無疑問,它是中方海軍的海外基地。

此外,這乾塢也顯示,新基地比原先估計的大。2022年8月時,美國海軍潛艦前指揮官、現任新美國安全中心(Center for a New American Security)研究員蘇加特(Thomas Shugart)便推斷出當地約一半的設施。從那時起,部分由於填海造地,相關區域的面積已增加了超過一倍。

目前看來,幹船塢西側可能會增建碼頭,儘管這部分進展較少,但停泊量將大幅增加。薩頓強調,烏克蘭戰爭提醒我們,維修軍艦對維持戰力舉足輕重,中國可不想面臨俄羅斯目前在地中海所遭遇的相同挑戰。

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